O Caso em Shag Harbour é um dos eventos mais enigmáticos na área da ufologia, tanto a nível nacional quanto global. Esse acontecimento teve lugar no dia 4 de outubro de 1967, na pequena localidade de Shag Harbour, situada na costa sudoeste da província de Nova Escócia, no Canadá. O incidente envolveu a queda de um objeto voador não identificado (OVNI) no Oceano Atlântico, o qual foi presenciado por diversos indivíduos e registrado pelas autoridades locais. A observação começou por volta das 23h20, quando múltiplos observadores relataram avistar um artefato com formato de charuto voando a baixa altitude sobre a cidade. Este objeto produzia um som baixo e suas luzes eram descritas como emitindo piscadelas de modo peculiar. Minutos mais tarde, aparentemente, o objeto caiu no oceano, aproximadamente a 300 metros da costa.
Logo após o ocorrido, as autoridades locais foram informadas a respeito do incidente. A Polícia Montada do Canadá (RCMP) foi notificada e a Guarda Costeira também foi mobilizada, enviando duas embarcações de busca e resgate para investigar a queda do artefato. Testemunhas afirmaram ter avistado um objeto submerso no ponto onde o objeto aparentemente caiu. As embarcações da Guarda Costeira alcançaram o local por volta da meia-noite, iniciando uma busca na região. Eles identificaram uma grande área coberta de espuma e óleo na superfície do oceano, indicando o ponto de impacto. Entretanto, a busca subaquática não resultou na descoberta de destroços do objeto ou qualquer outra prova concreta.
O incidente ocorrido em Shag Harbour ganhou notoriedade através da cobertura da mídia na época, capturando a atenção de ufólogos e pesquisadores de todo o mundo. Foram coletados e analisados diversos relatos de testemunhas, e inúmeras teorias foram elaboradas para explicar o evento. Algumas conjecturas sugerem que o objeto poderia ser uma aeronave militar, contudo, até o momento, não foi confirmada a presença de aeronaves nessa região naquele dia. Outras suposições aventam a possibilidade de o objeto ter origem extraterrestre, porém, não existem evidências concretas que respaldem essa hipótese.
Em 2009, a Sociedade de Investigação de Fenômenos Aéreos Incomuns (SIFAI) do Canadá conduziu uma nova análise do incidente ocorrido em Shag Harbour. Entrevistaram diversos observadores e realizaram uma minuciosa avaliação dos relatos e das informações disponíveis. Ao final, a SIFAI não conseguiu chegar a uma conclusão definitiva a respeito do incidente, mas levantou a possibilidade de que o artefato pudesse ter sido um veículo experimental confidencial ou uma aeronave de origem desconhecida.
O episódio ocorrido em Shag Harbour mantém sua posição como um dos eventos mais enigmáticos no campo da ufologia, e diversas interrogações permanecem sem resposta. Contudo, o acontecimento é amplamente reconhecido como um dos casos mais bem registrados e investigados na história da ufologia no Canadá e em escala global.
A notável queda de um objeto no oceano
Um dos encontros com OVNIs mais notáveis do século XX teve lugar na pequena vila piscatória de Shag Harbor, no extremo sul da província de Nova Escócia. Este incidente, embora relativamente pouco conhecido pelo público em geral, é um dos avistamentos de OVNIs mais minuciosamente documentados, inclusive por órgãos oficiais, nas últimas três décadas, e é tão intrigante e misterioso quanto o célebre incidente de Roswell.
Na noite de 4 de outubro de 1967, vários moradores da vila notaram inicialmente uma formação peculiar de luzes alaranjadas nos céus. Diversos depoimentos de testemunhas relatam a observação de quatro luzes laranja naquela noite. Cinco dessas testemunhas faziam parte de um grupo de adolescentes que viram essas luzes piscando sequencialmente por alguns minutos e, subitamente, o objeto mergulhou rapidamente em um ângulo íngreme de aproximadamente 45 graus em direção à superfície da água. Surpreendentemente, as luzes não desapareceram imediatamente sob as águas calmas, mas, pelo que se podia perceber das luzes, o objeto aparentava flutuar na superfície, a cerca de meia milha da costa. O choque inicial dos observadores foi acreditar que estavam testemunhando o pouso de emergência ou o acidente de uma aeronave.
O primeiro telefonema para o RCMP (Royal Canadian Mounted Police) em Barrington foi feito por um jovem pescador que informou que um avião havia caído na baía. A reação inicial do operador da polícia foi cética, suspeitando que o jovem estivesse embriagado, porém, logo mais 10 chamadas reportando o mesmo evento chegaram até a força policial. Até mesmo uma patrulha na Rodovia 3 pôde testemunhar o incidente, de modo que, quando o objeto mergulhou no oceano, os patrulheiros se dirigiram rapidamente ao local. O relatório da polícia sugeria que as quatro luzes eram provenientes de uma única embarcação, que se estima ter cerca de 60 metros de comprimento.
A patrulha chegou à costa e logo foi acompanhada por outros dois oficiais da polícia, o Cabo Victor Werbieki e o Cabo Ron O’Brien. Além disso, vários moradores da vila de pescadores se reuniram na praia para observar e questionar o que deveria ser feito a seguir. Segundo o relatório oficial da polícia, as luzes laranja gradualmente mudaram para a cor amarela, e o objeto parecia mover-se lentamente ao longo da superfície da água, deixando uma trilha de espuma amarela. Este evento foi testemunhado por pelo menos 30 pessoas de várias perspectivas. Muitas das testemunhas afirmaram que o objeto tinha cerca de 60 metros de comprimento, mais de 10 metros de altura e uma forma semelhante à de uma cúpula.
Cerca de cinco minutos após, o objeto começou a mergulhar sob as águas gélidas do Atlântico Norte. Algumas testemunhas relataram ter escutado um som que foi descrito como "murmúrio". Enquanto a Polícia Montada Real do Canadá (RCMP) já havia mantido comunicação com a Guarda Costeira canadense, dois dos oficiais da RCMP e alguns habitantes locais lançaram com pressa suas embarcações na água para agilizar o resgate de possíveis sobreviventes. Quando as embarcações dos pescadores e a embarcação da guarda costeira chegaram ao local do incidente, as luzes não eram mais visíveis, porém navegavam através de uma densa espuma de cor amarela, o que indicava que algo havia afundado.
Os pescadores relataram que a substância não se assemelhava à espuma do mar e era algo completamente desconhecido para eles. Na verdade, a maioria dos envolvidos ficou apreensiva por ter que navegar por essa espuma em busca de sobreviventes. Após várias horas de busca, nenhum vestígio foi encontrado, e a operação de resgate foi encerrada às 3:00 da manhã. Tanto o NORAD quanto o Centro de Coordenação de Resgate em Halifax foram contatados pela RCMP e não receberam relatos de aeronaves desaparecidas naquela noite, quer fossem de origem civil ou militar.
No dia seguinte, em 5 de outubro, o Centro de Coordenação de Resgate emitiu um relatório para o quartel-general das Forças Canadenses em Ottawa. Esse relatório indicava que algo havia caído na água em Shag Harbor, mas a origem do objeto era desconhecida. O quartel-general das Forças Canadenses enviou o HMCS Granby para a área do incidente em Shag Harbor, equipado com tecnologia avançada de detecção e mergulhadores altamente treinados da Marinha e da RCMP. Durante vários dias, as forças militares canadenses realizaram uma busca sistemática no fundo do mar, porém não encontraram qualquer vestígio. O caso foi considerado encerrado em 1967, sem que nenhuma evidência física fosse recuperada ou pistas adicionais surgissem. De tempos em tempos, várias teorias e boatos intrigantes surgiram na mídia, sugerindo que o incidente poderia estar relacionado a uma possível embarcação russa ou submarinos russos, bem como a uma investigação subsequente por parte dos Estados Unidos. Posteriormente, a história simplesmente desapareceu na obscuridade.
Isso perdurou até o ano de 1993, quando o episódio de Shag Harbor foi novamente trazido ao conhecimento público. Isso ocorreu devido aos esforços investigativos de dois membros do MUFON. Através de registros acessíveis ao público, como recortes de jornais e relatórios policiais, essa dupla conseguiu rastrear e entrevistar muitos dos indivíduos que foram testemunhas oculares e participantes do incidente em Shag Harbor, incluindo a tentativa de resgate e a subsequente investigação. Por meio de seu trabalho, eles desvendaram algumas pistas notáveis e revelaram novas perspectivas surpreendentes.
Durante as entrevistas com os mergulhadores e a tripulação do HMCS Granby, eles obtiveram informações surpreendentes. De acordo com esses depoimentos, o objeto que afundou nas águas próximas ao Porto de Shag Harbor havia sido detectado pelos radares norte-americanos em uma área conhecida como Ponto de Governo. Na década de 1960, os Estados Unidos mantinham uma pequena, porém tecnologicamente avançada, base militar no Ponto de Governo. Essa base tinha a responsabilidade de operar um sistema de detecção de anomalias magnéticas com o propósito de localizar e rastrear submarinos no Atlântico Norte.
Os militares dos EUA certamente identificaram o objeto em questão por meio de seus sensíveis equipamentos de rastreamento. Embarcações navais foram despachadas e posicionadas sobre o objeto não identificado, que havia parado de se mover. Após três dias sem qualquer atividade e com incerteza sobre a natureza do objeto, as forças militares começaram a preparar uma operação de resgate e investigação. No entanto, a Marinha, por meio de seu equipamento de detecção, localizou outro objeto em movimento, o que surpreendeu a todos os envolvidos, pois este se juntou ao primeiro objeto no fundo do oceano. Na época, especulava-se que o segundo objeto, agora oficialmente designado como um objeto submerso, estivesse ali para prestar auxílio ao primeiro.
Devido à falta de compreensão sobre a situação, a Marinha optou por aguardar e observar. Durante quase uma semana, os navios da Marinha mantiveram sua posição em relação aos Objetos Voadores Não Identificados (OVNIs). No entanto, a base de detecção norte-americana localizou um submarino russo que havia entrado em águas canadenses ao norte, o que levou várias embarcações a serem redirecionadas para investigar essa nova ameaça. Durante essa movimentação na superfície, ambos os OVNIs submergiram e aceleraram em direção ao Golfo do Maine. Os navios da Marinha restantes na região iniciaram a perseguição em direção aos Estados Unidos, mas os objetos continuaram a se afastar dos perseguidores.
Surpreendentemente, em determinado momento, ambos os objetos emergiram à superfície e dispararam verticalmente em direção ao céu, desaparecendo em questão de segundos. De acordo com os pesquisadores, embora muitas testemunhas confiáveis tenham mencionado essas observações, elas foram fornecidas de forma não oficial, ou seja, sem registros, por militares, ex-militares e pessoal civil. Essas pessoas temiam que seus relatos pudessem resultar em zombarias ou na perda de benefícios. Assim, como se costuma dizer, "os nomes foram alterados para proteger os inocentes."
Mesmo que a segunda parte desta narrativa, que descreve a investigação do MUFON, apresente informações surpreendentes, sem revelar suas fontes, ela se baseia nos diversos relatórios oficiais da polícia canadense sobre o incidente, que já são suficientes para comprovar que algo ocorreu e que nenhuma explicação oficial foi fornecida para satisfazer a curiosidade pública. Essa falta de explicação abre espaço para a proliferação de teorias da conspiração e histórias extraordinárias.
REFERENCIAS: O ARQUIVO
ARQUIVO X BR
NOITE SINISTRA
FATOS FANTÁSTICOS