12/09/2020 - O Bugatti Bolide é sem dúvida um dos carros mais incríveis do ano, já que era um carro de corrida sem concessões projetado em torno de um motor quad-turbo 8,0 litros W16 de 1.825 cavalos. O que não é amar? A única coisa que consigo pensar é o fato de que a Bugatti ainda não provou suas projeções de desempenho. A Bugatti acaba de lançar mais fotos detalhadas do Bolide, mostrando toda a besta ultrafina e ultra leve de 2.734 libras em toda sua bela e detalhada glória.
A Bugatti até criou novos processos de fabricação e materiais para fazer isso, o que nos dá esperança de que talvez eles realmente vendam alguns para bilionários avessos à trilha, que provavelmente irão trancá-los e nos deixar tristes. Bem-vindo! Nesse ínterim, podemos aproveitar o fato de que este conceito está nas mãos da Bugatti, onde seus drivers de teste podem chicoteá-lo para a diversão dos fãs com a bênção da empresa.
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O Bolide foi projetado como um carro real e funcional, incluindo os arreios compatíveis com o dispositivo Hans, como a própria Bugatti provou ao rastreá-lo após sua conclusão. Eles simularam tempos de aceleração, tempos de volta e cargas máximas no processo de design apenas para ter certeza de que poderia (em teoria) ser tão incrível quanto parece.
Então, por que eles ainda estão divulgando todas essas estatísticas simuladas? O carro existe, então envie-o. O lançamento mais recente da Bugatti que acompanha todas as fotos de detalhes radicais ainda inclui um parágrafo repleto de asteriscos se gabando de algumas das coisas que demonstrou virtualmente: Na simulação, o Bolide quase atinge os números da Fórmula 1 com uma velocidade máxima de bem mais de 500 km / h˚˚˚ - embora sem sacrificar o máximo de manuseio e agilidade. O Bolide leva 3: 07,1 minutos˚˚˚ para completar uma volta em Le Mans e 5: 23,1 minutos˚˚˚ para contornar Nürburgring Nordschleife.
Este parágrafo, é claro, foi seguido pela exclusão de "figuras simuladas", pois é o que são. Inferno, até o peso de 2.734 do carro foi marcado com "A especificação de peso é baseada no peso seco teoricamente possível." Quão difícil é apenas colocar o carro-conceito construído em uma escala, pessoal?
Vale a pena comemorar essas estatísticas se forem comprovadas, embora o Bolide seja um especial de corrida que não se qualificaria para os recordes de carros de rua. Por um lado, a velocidade máxima de 310,686 mph quebraria o atual recorde oficial de velocidade máxima de carro de produção de 277,9 mph estabelecido pelo Koenigsegg Agera RS, sem mencionar a passagem única do Bugatti Chiron que atingiu 304,779 mph. O tempo de 5: 23.1 Nürburgring Nordschleife está a poucos segundos do recorde de Nordschleife de 5: 19.55 estabelecido pelo Porsche 919 Hybrid Evo - um carro que foi construído e preparado especificamente para quebrar recordes.
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Vamos, Bugatti. Embora Bugatti tenha deixado claro que não estava mais perseguindo recordes depois do Chiron, é inútil anunciar um tempo de Nürburgring de 5: 23.1 sem provar isso. Afinal, esse é o objetivo do jogo dos recordes: é uma chance de colocar ou calar a boca e provar que seu carro é objetivamente o melhor usando métricas bem estabelecidas e claramente definidas. O carro-conceito funcional que foi construído é lindo e certamente se parece com ele. Agora é a hora de provar seu valor.
Fonte: https://www.thedrive.com/