2009 - A morte chegará em breve para Jiang Yong. Funcionário corrupto do planejamento local, com gosto pela alta vida, Yong solicitou dinheiro a empresários ansiosos por se expandir no boom econômico da China. Tomando presentes em sua amante, conhecida como Madame Tang, o funcionário solteiro recebeu mais de um milhão de libras em propinas de empresários que queriam permissão para construir ...
arranha-céus em terras que antes estavam protegidas do desenvolvimento. Mas Yong, uma figura corpulenta e de óculos, foi capturada pelas autoridades chinesas durante uma expulsão de autoridades locais corruptas no ano passado. Ele confessou e foi condenado à morte. A China executou 1.715 pessoas no ano passado, então mais uma morte dificilmente seria notável. Mas não haverá nada de comum na morte de Yong por injeção letal. A menos que ele ganhe um recurso, ele dará seu último suspiro preso dentro de um veículo que foi especialmente desenvolvido para tornar as execuções mais econômicas e eficientes. Em ecos arrepiantes do projeto 'vagão de gás' iniciado pelos nazistas para abater criminosos, doentes mentais e judeus, esse ex-membro do Partido Popular da China será algemado a uma cama dita 'humana' e executado dentro de um reluzente 'van da morte' móvel nova, de alta tecnologia e móvel
Depois que os testes do serviço de execução móvel foram lançados silenciosamente há três anos - depois se calaram para impedir uma briga internacional sobre o abuso de direitos humanos antes das Olimpíadas no último verão - esses veículos estão sendo implantados na China. Prevê-se que o número de execuções atinja 10.000 pessoas surpreendentes este ano (um número impossível, dado que pelo menos 68 crimes - incluindo sonegação e fraude - são puníveis com a morte na China).
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Desenvolvidas pela Jinguan Auto, que também fabrica limusines à prova de balas para os novos ricos neste vasto país de 1,3 bilhão de pessoas, as vans parecem pouco comuns. Eles custam £ 60.000, podem atingir velocidades máximas de 80 km / h e parecem um veículo policial em patrulha. No interior, no entanto, as 'vans da morte' parecem mais salas de operações. As execuções são monitoradas por vídeo para garantir que cumpram regras estritas, possibilitando descrever com precisão como Jiang Yong morrerá. Depois de ser sedado na prisão local, ele será carregado na van e amarrado a uma maca elétrica.
Isso então desliza automaticamente para o centro da van, onde os médicos administram três drogas: tiopental de sódio para causar inconsciência; brometo de pancurônio para parar de respirar e, finalmente, cloreto de potássio para parar o coração. A morte tem a reputação de ser rápida e indolor - não que haja alguém para testemunhar isso. A idéia para um esquema tão "moderno" está enraizada em um dos episódios mais sombrios da história da humanidade. Os nazistas usaram vans adaptadas como câmaras de gás móveis de 1940 até o final da Segunda Guerra Mundial. Para tirar o melhor proveito do tempo gasto no transporte de criminosos e prisioneiros judeus, os cientistas de Hitler desenvolveram os veículos com uma cabine hermeticamente fechada, cheia de monóxido de carbono transportado por um tubo pelos tubos de escape.
As vans foram testadas em crianças em um hospital psiquiátrico polonês em 1940. Os nazistas desenvolveram modelos maiores para transportar até 50 prisioneiros. Pareciam vans de remoção de móveis. Os que foram mortos foram ordenados a entregar seus objetos de valor, depois despidos e trancados dentro. Quando o gás foi bombeado para dentro do contêiner e a van se dirigiu para os túmulos sendo escavados por outros prisioneiros, os gritos abafados dos que estavam lá dentro puderam ser ouvidos, além de bater ao lado.
Com a 'carga' morta, tudo o que restava era que pedaços de ouro fossem cortados da boca das vítimas, antes que os corpos fossem jogados nas covas. Agora, seis décadas depois, assim como os nazistas, a China insiste que essas vans da morte são 'progresso'. As vans economizam dinheiro na construção de instalações de execução em prisões ou tribunais. E eles significam que os prisioneiros podem ser executados localmente, mais perto das comunidades onde violaram a lei.
"Isso impede que outras pessoas cometam crimes e tem mais impacto", disse um funcionário.
De fato, um porta-voz dos fabricantes das 'vans da morte' elogiou abertamente o comércio esta semana, dizendo que é a maneira perfeita de despachar condenados de maneira 'eficiente e limpa' com injeções letais. Relatando vendas estáveis em toda a China, um porta-voz da Jinguan Auto - que fica em um vale verde a uma hora de carro de Chongqing, no sudoeste da China - disse que a empresa está contrariando a tendência econômica e vendeu mais dez vans recentemente. O número exato em operação é um segredo de estado. Mas sabe-se que somente a província de Yunnan possui 18 unidades móveis, enquanto dezenas de outras estão patrulhando em outras cinco províncias. Cada van é do tamanho de um microônibus de 17 lugares especialmente reformado.
"Ainda não vendemos nossos carros de execução para países estrangeiros", disse um porta-voz orgulhoso. Mas, se precisarem de um, poderão entrar em contato com nossa empresa diretamente. As autoridades dizem que os veículos são uma 'alternativa civilizada' ao tiro único tradicional na cabeça (usado em 60% das execuções chinesas), terminando a vida dos condenados de forma rápida, clínica e segura - provando que a China promove os direitos humanos agora, 'diz Kang Zhongwen, designer da' van da morte '. Parece uma afirmação perversa, mas certamente os tiroteios podem ser horríveis. Uma vez realizadas em parques públicos, essas execuções - às vezes realizadas em grupos - viram inúmeros casos de prisioneiros falhando instantaneamente e se contorcendo em agonia no chão antes de serem finalizados.
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Existem outras preocupações: os soldados que executam os disparos reclamam que foram salpicados com sangue contaminado com Aids. Após o tiroteio, os parentes são frequentemente apresentados com a bala cortada do corpo do condenado - e obrigados a pagar o preço da munição. Enquanto se apresentam como uma força modernizadora em público, os líderes chineses permanecem brutais dentro de suas próprias fronteiras. Eles estão, no entanto, ansiosos por serem vistos se afastando da violência contra seu próprio povo, enfatizando que todas as decisões judiciais foram tomadas das mãos de autoridades locais vingativas e devem ser decididas a partir de Pequim.
Tradicionalmente, a China sempre adotou uma visão implacável e sem emoção do crime e da punição. Antes das injeções e balas, a sentença mais arrepiante foi a morte por Ling Chi - morte por mil cortes - que foi abolida apenas em 1905. O condenado foi amarrado a uma mesa e, então, no que também era conhecido como "corte lento", seus olhos foram arrancados. Isso foi projetado para aumentar o terror de não poder ver qual parte do corpo sofreria a seguir. Usando uma faca afiada, o carrasco cortou o corpo do condenado - cortando as orelhas, dedos das mãos, nariz e dedos dos pés, antes de começar a cortar membros inteiros. Tradicionalistas insistiram que exatamente 3.600 fatias foram feitas. As novas vans de execução móvel podem, de fato, ser mais humanas que isso, mas sua principal vantagem aos olhos oficiais é financeira.
De acordo com investigações secretas de grupos de direitos humanos, a polícia, o judiciário e os médicos estão envolvidos em ganhar milhões com o enorme comércio da China em partes do corpo humano.
Dentro de cada 'van da morte', há uma equipe dedicada de médicos para 'colher' os órgãos do falecido. As injeções deixam o corpo intacto e em bom estado para um trabalho tão lucrativo. Depois de verificar se a vítima está morta, a equipe médica primeiro remove os olhos. Depois, vestindo aventais cirúrgicos e máscaras, eles removem o rim, fígado, pâncreas e pulmões. Pouco se perde, embora o coração não possa ser usado, pois foi envenenado pelas drogas.
Os órgãos são despachados em caixas de gelo para hospitais nas cidades de Pequim, Xangai e Guangzhou, que desenvolveram outro comércio especializado: a venda dos órgãos colhidos. Nas clínicas de toda a China, esses órgãos são transplantados para os corpos enfermos dos ricos - e milhares de outros que vêm como 'turistas de órgãos' de países vizinhos, como Japão, Coréia do Sul, Cingapura e Taiwan. Os hospitais chineses realizam até 20.000 transplantes de órgãos a cada ano. Um transplante de rim na China custa £ 5.000, mas pode subir para £ 30.000 se o paciente estiver disposto a pagar mais para obter rapidamente um órgão.
Com mais de 10.000 transplantes de rim realizados a cada ano, menos de 300 são provenientes de doações voluntárias. A British Transplantation Society e a Anistia Internacional condenaram a China por colher órgãos de prisioneiros. As leis introduzidas em 2006 tornam uma ofensa remover os órgãos das pessoas contra sua vontade e proibiram os menores de 18 anos de vender seus órgãos. Mas, declaradamente, a lei não cobre prisioneiros.
"Os órgãos podem ser extraídos de uma maneira mais rápida e eficaz usando essas vans do que se o prisioneiro fosse baleado", diz a Anistia Internacional.
"Reunimos fortes evidências sugerindo o envolvimento da polícia, tribunais e hospitais chineses no comércio de órgãos".
Os corpos não podem ser examinados. Os cadáveres são levados a um crematório e queimados antes que testemunhas independentes possam vê-los. Um oficial da polícia, que opera um "local de execução fixo multifuncional e de primeira classe em todo o país" onde os prisioneiros são mortos, confirmou ao Mail que é sempre uma corrida contra o tempo salvar os órgãos dos executados - e que os dispositivos móveis vans de morte estão melhor equipadas para o trabalho.
"O fígado perde sua função apenas cinco minutos após a parada cardíaca humana", disse o oficial ao pesquisador.
'O rim se tornará disfuncional 30 minutos após a parada cardíaca. Portanto, a remoção dos órgãos deve ser concluída no local da execução em 15 minutos e depois colocada em uma caixa de gelo ou solução de preservação. '
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Enquanto outros países se preocupam com a moralidade da pena de morte, a China não tem tais escrúpulos. Para o regime de Pequim, não é uma questão de saber se eles devem executar os infratores, mas como fazê-lo com mais eficiência - e tirar o máximo proveito dele.
Fonte: https://www.dailymail.co.uk/