Após a foto abaixo ter sido publicada pelo American Free Press, leitores escreveram sugerindo que a turbina era uma peça da Unidade Auxiliar de Força, UAF, instalada na seção de cauda do 757. Chris Bollyn contato a Honeywell em Fênix, Arizona, o fabricante da UAF do 757. Um expert, falando anonimamente, dise a ele que: "De jeito nenhum aquilo é um rotor de uma UAF". Bollyn então contatou a Pratt & Whitney e a Rolls-Royce, as duas companhias que fabricaram os motores do 757.